Pflege ist nicht immer gut, zumindest wenn sie falsch gemacht wird.
Gut gemeint war zu der Zeit, in der ich das Motorrad täglich bei jedem Wetter fuhr, der vermeintliche Rostschutz:
Ein Freund von mir brachte einen Karton mit etlichen Flaschen eines Pflegeöls für Fahrräder (rote Farbe, Eukalyptusgeruch) mit und meinte, das könnte ich gut für die Pflege verwenden, es schütze gegen Rost und sorge für einen schönen Glanz.
Da ein Zerstäuber dabei war habe ich das ausgiebig genutzt und auch keine Unterschiede bei den behandelten Teilen gemacht. Ob nun die Sitzbank bestäubt wurde, sämtliche Gummiteile (ich dachte gar, die würden dadurch geschmeidig bleiben), Kabel, Felgen und Speichen.
Die Folgen wurden mir erst viel später klar.
Die Gummiisolierung der Kerzenstecker wurde immer größer bis sie nicht mehr am Platz blieb und auch nicht mehr bei Regen isolierte.
Einen sicheren Halt gab die Sitzbank nicht mehr außer wenn ich eine Lederhose trug. Die war dann natürlich nicht mehr schön am Hintern. Auch wenn man nach der Ölbehandlung Sitzbank und lackierte Teile gut abrieb.
Tatsächlich löste das Pflegeöl Schmutz recht gut und kroch in alle Fugen, was allerdings dazu führte, daß dann aus diesen der Dreck wieder herauskroch und nach jedem Abwischen sofort weiterer nachkam.
Daß der Spaß auch lebensgefährlich sein könnte fiel mir erst viel später auf. Zwar habe ich die Reifen nie eingenebelt sondern nur Felgen und Speichen. Allerdings läuft das Öl dann ja entlang der Speichen durch die Löcher in der Felge bis zum Felgenband und Schlauch. Und zerstört das Gummi über kurz oder lang.
Während meiner aktiven Fahrzeit ist zwar nie was passiert, Reifen und Schläuche wurden wohl schneller ersetzt als sie durch das Öl zerstört werden konnten.
Aber: Nach den Jahren der Standzeit habe ich den Vorderreifen geprüft da er sich nicht mehr aufpumpen ließ, die Luft entwich schneller als der Kompressor nachliefern konnte.
Ich mußte feststellen, daß der Schlauch sich fast vollständig aufgelöst hatte. Das Ventil hing quasi in der Felge, es gab kein Gummi mehr darum, welches es festgehalten hätte.
Also Warnung an alle: Bitte keine Pflegeöle verwenden, lieber Wachse. Und wenn doch, nicht auf das Fahrzeug sprühen, höchstens per Lappen niedrigdosiert auftragen und jedes tropfen vermeiden!
Die Sache mit dem Fett
Eine große Tube mit Fett verleitet dieses ausgiebigst einzusetzen. Selbst wenn es Graphitfett ist.
Um zu vermeiden, daß einem dieses 30 Jahre später einmal wieder aus allen möglichen Bauteilen wie Gasgriff, Schaltereinheiten usw. wieder entgegenspringt:
Nur da wo nötig, nur so viel wie nötig. Und nur die richtigen Fette.
Nunja, man war halt jung.