Elektrik
Die Elektrik ist voll funktionsfähig, soll aber komplett überarbeitet werden.
Grund: Die Kabel und Kabelbäume wurden zwar Ende der 80er schon einmal komplett erneuert. Damals waren alle wichtigen Leitungen und Verbindungen korrodiert und hohe Leitungswiderstände folgten daraus, so dass auch Zündung und Fahrlicht beeinträchtigt waren.
Die Überholung erfolgte mit Kabeln, die gerade verfügbar waren, insofern sind Farben und Verbinder weder den Originalen entsprechend noch einheitlich.
Dazu kommt die Verwendung von diversen Kabelschläuchen, was insbesondere im Lenkkopfbereich optisch wenig ansprechend ist.
Ziel soll sein: Möglichst originale Wiederherstellung der Verlegung in Form von Kabelbäumen mit Isolierbandumwicklung. Die originalen Kabelfarben werden verwendet, passende Querschnitte bzw. auch, wo sinnvoll, größere.
Die elektronische Zündung soll erhalten bleiben, der Vorteil gegenüber der originalen kontaktgesteuerten ist zu groß um diese wieder einzubauen.
Die Kabel von den Zünd-Pickups sollen wieder mit einem schwarzen PVC-Schlauch umgeben sein anstelle des derzeit verwendeten Abschirmgeflechts.
Gabelbrücke
Da das Motorrad keinen guten Geradeauslauf aufweist, muß die Gabelbrücke vermessen werden, ich habe den Verdacht, dass sie durch Sturz o.ä. verformt ist.
Lenker
Der Originallenker wurde vom Vorbesitzer gegen einen M-Lenker getauscht.
Dieser führt zu einer geduckten Sitzposition und insgesamt zu einem gedrungeneren Aussehen des Motorrads. Es bleibt zu überlegen, ob dies so beibehalten werden soll.
Rückspiegel
Die Originalen wurden gegen die der Bol d’Or-Reihe getauscht, diese sind stabiler und bei höheren Geschwindigkeiten weniger vibrationsanfällig. Auch hier bleibt zu klären, ob dies beibehalten wird oder wieder Originalteile verbaut werden.
Rück/Bremslicht
Als ich das Fahrzeug übernahm, waren kleine runde Blinker angebracht sowie ein rundes Rück/Bremslicht. Die Kappe des Bremslichts ist gelb, nicht rot wie üblich.
Lange wußte ich nicht, ob dies eine Ausführungsvariante war oder vom Vorbesitzer durch Umbau so gewählt wurde. Die meisten Bilder die ich sah, zeigten klobige Blinker und ein eher rechteckiges Rücklicht in roter Farbe.
Technische Unterlagen zeigten aber zumindest zur Fahrgestellnummer passend, daß die Ausrüstung mit den kleinen Blinkern die originale Ausführung für Deutschland war.
Da es ein kleines Fahrzeug ist gefällt mir persönlich dies auch eher als die klobigen Blinker und das eher rechteckige Rücklicht, welches meist vorzufinden ist.
Motoroptik
Der Motor soll gereinigt, ggf. sandgestrahlt und dem Original entsprechend lackiert werden.
Unsicher bin ich mir hinsichtlich der verwendeten Schrauben. Ich habe die originalen gegen Edelstahl-Imbusschrauben getauscht.
Nun stellt sich die Frage, ob ich wieder Originalschrauben verwenden soll. Diese scheinen zumindest dem Original entsprechend noch erhältlich zu sein, als Stich wort sei hier die Bezeichnung „Flanschenschraube“ genannt.
Die Stoßdämpfer
Ich habe Koni-Stoßdämpfer montiert mit schwarz lackierten Federn. Original wären solche mit verchromter Feder. Die originalen waren damals bekannt für ihre ungenügende Wirkung.
Vorerst sollen die Koni-Dämpfer belassen werden, sie scheinen noch eine ausreichende Dämpfungswirkung zu haben und die Optik ist auch nicht die schlechteste.